Guerrero 110 manual de taller

Manual de taller, servicio y despiece para la Guerrero 110 , Guerrero Trip G110 ,Guerrero Trip Fun 110, Guerrero Trip Full 110, Guerrero Trip, Guerrero DAY 110, Guerrero FLASH 110, Guerrero Magic 110, guerrero keoken 110 , para cualquiera de sus versiones fabricadas   , trae todos los procedimientos de mantenimiento, desarmado , reparacion y armado de cualquier componente de la moto, apoyado con innumerables fotografias y diagramas que hacen de el una herramienta muy didactica y util para realizar cualquier tipo de mantenimiento, reparacion, puesta a punto, carburacion, registro de valvulas, puesta a punto del encendido, puesta a punto distribucion, etc, etc, cualquier sea el grado de conocimiento de mecanica que usted posea, en una palabra con dicho manual no es necesario recurrir mas al mecanico. Ademas incluye fotografias y diagramas , como tambien datos generales de mantenimiento y puesta a punto

 

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Modelos de Guerrero 110

Guerrero 110
Guerrero Trip G110
Guerrero Trip Fun 110
Guerrero Trip Full 110
Guerrero Trip tuning
Guerrero DAY 110
Guerrero Trip 110 Econo
Guerrero G110 DL
Guerrero Magic Classic
Guerrero G 70
Guerrero G 90 Econo
Guerrero FLASH 110
Guerrero WARRIOR
Guerrero Magic 110
Guerrero keoken 110

 

Especificaciones Guerrero 110

especificaciones tecnicas guerrero 110 a

especificaciones tecnicas guerrero 110 b

 

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Zanella RX 125, Zanella RX 150 y Zanella RX 200

Manual de taller, servicio y despiece para la Zanella RX 125, Zanella RX 150 y Zanella RX 200 , para cualquiera de sus versiones fabricadas   , trae todos los procedimientos de mantenimiento, desarmado , reparacion y armado de cualquier componente de la moto, apoyado con innumerables fotografias y diagramas que hacen de el una herramienta muy didactica y util para realizar cualquier tipo de mantenimiento, reparacion, puesta a punto, carburacion, registro de valvulas, puesta a punto del encendido, puesta a punto distribucion, etc, etc, cualquier sea el grado de conocimiento de mecanica que usted posea, en una palabra con dicho manual no es necesario recurrir mas al mecanico. Ademas incluye fotografias y diagramas , como tambien datos generales de mantenimiento y puesta a punto

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Zanella RX 125 Zanella RX 150 Zanella RX 200

 

Especificaciones tecnicas Zanella RX 125

especificacinesrx 125

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Especificaciones tecnicas Zanella RX 200

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Yamaha RD 400

Manuales de taller y servicio Yamaha RD 350 para cualquiera de sus versiones , incluye fotografias y diagramas , como tambien datos generales de mantenimiento y puesta a punto totalmente en español

manual taller yamaha rd 400

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suzuki DR 350 – DR 250

Historia de la Suzuki DR350

1990

El DR350 fue presentado en 1990, como una bici pequeña y comprable del rastro con un motor de cuatro tiempos del solo cilindro. En cuanto a algún otro dr modela, el DR350 disponible en
diversas versiones. Al principio, había los DR350S, una versión calle-legal el versión pura del rastro, DR350, sin sostenedor de la placa de la licencia o los espejos. En 1994 un arranque eléctrico fue agregado, y el nombre de la versión legal de la calle fue cambiado a DR350SE.
El panadero experto del Al de los motocross americanos estuvo implicado en diseñar el modelo.
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Código 1990 del año de Suzuki: L

DR 350 S 1990

Largura total: 2 235 milímetros (88.0 adentro)
Anchura total: 885 milímetros (34.8 adentro)
Altura total: 1 245 milímetros (49.0 adentro)
Altura del asiento: 890 milímetros (35.0 adentro)
Distancia entre ejes: 1 440 milímetros
(56.7 adentro)
Separación de tierra: 290 milímetros
(11.4 adentro)
Peso seco: 130 kilogramos (286 libras) Tipo del motor: El aire/aceite-refrescó 349 el solo movimiento del cilindro 4 del cc.
Sobre la cabeza, SACOS, lubricación del Seco-colector de aceite. 30 caballos de fuerza 8.000 RPM,
3.0 kg-m/6.500 RPM. 6 velocidades.
Chascar encendido la imagen para un formato más grande. Aquí está incluso un cuadro más grande.
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DR 350 S 1990

Largura total: 2 235 milímetros (88.0 adentro)
Anchura total: 885 milímetros (34.8 adentro)
Altura total: 1 245 milímetros (49.0 adentro)
Altura del asiento: 890 milímetros (35.0 adentro)
Distancia entre ejes: 1 440 milímetros
(56.7 adentro)
Separación de tierra: 290 milímetros
(11.4 adentro)
Peso seco: 130 kilogramos (286 libras) Tipo del motor: Ventilar/aceite-refrescó
349 el solo movimiento del cilindro 4 del cc. Sobre la cabeza, SACOS, lubricación del Seco-colector de aceite. 30 caballos de fuerza 8.000
RPM, 3.0 kg-m/6.500 RPM. 6 velocidades.
Chascar encendido la imagen para un formato más grande.

Especificaciones 1990 de Suzuki DR350S (Suecia) Fuente: Bici estupenda, mayo de 1991

Motor: solo cilindro Aire-aceite-refrescado de cuatro tiempos, SOHC Movimiento del alesaje x: 79.0 x 71.2 milímetros
Dislocación del pistón: 349cc
Salida de energía máxima: 30 caballo de fuerza (22kW)/7.600 RPM Esfuerzo de torsión máximo: 29 nanómetro 6.200 RPM
Cociente de la compresión: 9.5: 1
Carburador: Mikuni 33 milímetros
Transmisión: 6 velocidades
Sistema de ignición: CDI insustancial
Capacidad del depósito de gasolina: 9 litros (2.4/2.0 US/UK galón.) Neumático delantero: 89/100-21
Neumático posterior: 110/90-18
Distancia entre ejes: 1 440 milímetros (56.7 adentro)
Suspensión delantera: diámetro de 43 milímetros (1.7 adentro), movimiento de 270 milímetros
(10.6 adentro)
Suspensión posterior: Flotador lleno, recorrido de 280 milímetros (11.0 adentro) Freno delantero: Solo disco
Freno posterior: Solo disco
Altura del asiento: 920 milímetros (36.2 adentro) [no soy seguro si estas figuras están correctas]
Peso/peso seco: 127 kilogramo (280 libras)/113 kilogramos (249 libras) [otras fuentes dicen diferente]
Velocidad máxima: 140 kilómetros por hora (87 mph)
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Código 1991 del año de Suzuki: M

El DR350 (sin el S) fue introducido en 1991. Era una máquina pura del rastro, diferente del DR350S en muchos detalles. El DR350 tenía el depósito de gasolina plástico (en vez del acero), diverso carburador, el otro tipo de neumáticos y suspensión mejor que el DR350S.
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Dr 350 1991

Largura total: 2 165 milímetros (85.2 adentro)
Anchura total: 885 milímetros (34.8
adentro)
Altura total: 1 245 milímetros (49.0 adentro)
Altura del asiento: 890 milímetros (35.0 adentro)
Distancia entre ejes: 1 440 milímetros
(56.7 adentro)
Separación de tierra: 290 milímetros
(11.4 adentro)
Peso seco: 130 kilogramos (286 libras) Tipo del motor: El aire/aceite-refrescó 349 el solo movimiento del cilindro 4 del cc.
Sobre la cabeza, SACOS, lubricación del Seco-colector de aceite. 30 caballos de fuerza 8.000 RPM,
3.0 kg-m/6.500 RPM. 6 velocidades.
Chascar encendido la imagen para un formato más grande. Aquí está incluso un cuadro más grande.
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DR 350 S 1991

Largura total: 2 235 milímetros (88.0 adentro)
Anchura total: 885 milímetros (34.8
adentro)
Altura total: 1 245 milímetros (49.0 adentro)
Altura del asiento: 890 milímetros (35.0 adentro)
Distancia entre ejes: 1 440 milímetros
(56.7 adentro)
Separación de tierra: 290 milímetros
(11.4 adentro)
Peso seco: 130 kilogramos (286 libras) Tipo del motor: El aire/aceite-refrescó 349 el solo movimiento del cilindro 4 del cc.
Sobre la cabeza, SACOS, lubricación del Seco-colector de aceite. 30 caballos de fuerza 8.000 RPM,
3.0 kg-m/6.500 RPM. 6 velocidades.
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Código 1992 del año de Suzuki: N

En Suzuki 1992 agregado una función de SHC (control de la altura de Suzuki) al DR350. Eso permitió bajar la altura del asiento tanto como 40 milímetros (1.6 pulgadas).
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Código 1993 del año de Suzuki: P

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DR 350 R 1993

Largura total: 2 165 milímetros (85.2 adentro)
Anchura total: 885 milímetros (34.8 adentro)
Altura total: 1 245 milímetros (49.0 adentro)
Altura del asiento: 890 milímetros (35.0 adentro)
Distancia entre ejes: 1 440 milímetros
(56.7 adentro)
Separación de tierra: 290 milímetros
(11.4 adentro)
Peso seco: 130 kilogramos (286 libras) Tipo del motor: El aire/aceite-refrescó 349 el solo movimiento del cilindro 4 del cc.
Sobre la cabeza, SACOS, lubricación del Seco-colector de aceite. 30 caballos de fuerza 8.000 RPM,
Chascar encendido la imagen para un formato más grande.
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Código 1994 del año de Suzuki: R

El DR350SE con un arranque eléctrico substituyó el DR350S por un arrancador del retroceso. Fue dado la bienvenida por los clientes, la bici había sido un pedacito difícil de comenzar.
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Código 1995 del año de Suzuki: S

Dr 350 1995

Largura total: 2 165 milímetros (85.2 adentro)
Anchura total: 885 milímetros (34.8 adentro)
Altura total: 1 250 milímetros (49.2 adentro)
Altura del asiento: 920 milímetros (36.2 adentro)
Distancia entre ejes: 1 440 milímetros
(56.7 adentro)
Separación de tierra: 310 milímetros
(12.2 adentro)
Peso seco: 122 kilogramos (268 libras) Tipo del motor: El aire/aceite-refrescó 349 el solo-cilindro del cc SOHC, 4 válvulas.
30 caballo de fuerza (22.1)/7.600 RPM, 29.4 nanómetro 6.200 RPM (Suecia) del kilovatio.
transmisión de 6 velocidades.
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SE 1995 DEL DR 350

Largura total: 2 235 milímetros (88.0 adentro)
Anchura total: 885 milímetros (34.8 adentro)
Altura total: 1 245 milímetros (49.0 adentro)
Altura del asiento: 920 milímetros (36.2 adentro)
Distancia entre ejes: 1 440 milímetros
(56.7 adentro)
Separación de tierra: 290 milímetros
(11.4 adentro)
Peso seco: 122 kilogramos (268 libras) Tipo del motor: El aire/aceite-refrescó 349 el solo-cilindro del cc SOHC, 4 válvulas.
30 caballo de fuerza (22.1)/7.600 RPM, 29.4 nanómetro 6.200 RPM (Suecia) del kilovatio. transmisión de 6 velocidades.
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Código 1996 del año de Suzuki: T Código 1997 del año de Suzuki: V

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Código 1998 del año de Suzuki: W

Dr 350 1998

Largura total: 2 165 milímetros (85.2 adentro)
Anchura total: 885 milímetros (34.8 adentro)
Altura total: 1 250 milímetros (49.2 adentro)
Altura del asiento: 920 milímetros (36.2 adentro)
Distancia entre ejes: 1 450 milímetros
(57.1 adentro)
Separación de tierra: 310 milímetros
(12.2 adentro)
Peso seco: 113 kilogramos (249 libras) Tipo del motor: El aire/aceite-refrescó 348 el cilindro del cc SOHC 1, 4 válvulas.
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SE 1998 DEL DR 350

Largura total: 2 235 milímetros (88.0 adentro)
Anchura total: 885 milímetros (34.8 adentro)
Altura total: 1 245 milímetros (49.0 adentro)
Altura del asiento: 890 milímetros (35.0
Distancia entre ejes: 1 440 milímetros (56.7 adentro) Separación de tierra: 290 milímetros (11.4 adentro) Peso seco: 130 kilogramos (286 libras)
Tipo del motor: El aire/aceite-refrescó 348 el cilindro del cc SOHC 1, 4 válvulas.
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Código 1999 del año de Suzuki: X

Dr 350 1999

Largura total: 2 165 milímetros (85.2 adentro)
Anchura total: 885 milímetros (34.8 adentro)
Altura total: 1 245 milímetros (49.0 adentro)
Altura del asiento: 920 milímetros (36.2 adentro)
Distancia entre ejes: 1 450 milímetros
(57.1 adentro)
Separación de tierra: 310 milímetros
(12.2 adentro)
Peso seco: 113 kilogramos (249 libras) Tipo del motor: El aire/aceite-refrescó 348 el cilindro del cc SOHC 1, 4 válvulas.

Chascar encendido la imagen para un formato más grande. Aquí está incluso un cuadro más grande.

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SE 1999 DEL DR 350

Largura total: 2 235 milímetros (88.0 adentro)
Anchura total: 885 milímetros (34.8 adentro)
Altura total: 1 245 milímetros (49.0 adentro)
Altura del asiento: 890 milímetros (35.0 adentro)
Distancia entre ejes: 1 440 milímetros
(56.7 adentro)
Separación de tierra: 290 milímetros
(11.4 adentro)
Peso seco: 130 kilogramos (286 libras) Tipo del motor: El aire/aceite-refrescó 348 el cilindro del cc SOHC 1, 4 válvulas.

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Código 2000 del año de Suzuki: Y

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Código 2001 del año de Suzuki: K1

SE 2001 DEL DR 350

Largura total: 2 235 milímetros (88.0 adentro)

Anchura total: 885 milímetros (34.8

adentro)

Altura total: 1 245 milímetros (49.0 adentro)

Altura del asiento: 920 milímetros (36.2 adentro)

Distancia entre ejes: 1 440 milímetros

(56.7 adentro)

Separación de tierra: 290 mil ímetros (11.4 adentro)

Peso seco: 122 kilogramos (268 libras)

Tipo del motor: El aire/aceite-refrescó 349 el solo-cilindro del cc SOHC, 4 válvulas. 30

caballo de fuerza (22.1)/7.600 RPM, 29.4 nanómetro 6.200 RPM (Suecia) del kilovatio. transmisión de 6 velocidades.

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Manual de taller, servicio y despiece para la Suzuki Dr 250 y DR 350 , para cualquiera de sus versiones fabricadas desde el año 1990 a las ultimas fabricadas   , trae todos los procedimientos de mantenimiento, desarmado , reparacion y armado de cualquier componente de la moto, apoyado con innumerables fotografias y diagramas que hacen de el una herramienta muy didactica y util para realizar cualquier tipo de mantenimiento, reparacion, puesta a punto, carburacion, registro de valvulas, puesta a punto del encendido, puesta a punto distribucion, etc, etc, cualquier sea el grado de conocimiento de mecanica que usted posea, en una palabra con dicho manual no es necesario recurrir mas al mecanico. Ademas incluye fotografias y diagramas , como tambien datos generales de mantenimiento y puesta a punto totalmente en español

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Suzuki GSX-R 750 SRAD

Manual de taller, servicio y despiece para la Suzuki GSX-R 750 SRAD , para cualquiera de sus versiones fabricadas desde el año 1996 al 2013    , trae todos los procedimientos de mantenimiento, desarmado , reparacion y armado de cualquier componente de la moto, apoyado con innumerables fotografias y diagramas que hacen de el una herramienta muy didactica y util para realizar cualquier tipo de mantenimiento, reparacion, puesta a punto, carburacion, registro de valvulas, puesta a punto del encendido, puesta a punto distribucion, etc, etc, cualquier sea el grado de conocimiento de mecanica que usted posea, en una palabra con dicho manual no es necesario recurrir mas al mecanico. Ademas incluye fotografias y diagramas , como tambien datos generales de mantenimiento y puesta a punto totalmente en español

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SRAD (Suzuki Ram Air Direct)

GSX-R750 (T) 1996

Modelo del año 1996 de la Suzuki GSX-R750.
El modelo de 1996 presentó un nuevo chasis de doble viga, derivado del empleado en la RGV 500 del Campeonato del Mundo de Motociclismo. También equipaba un nuevo motor, compacto y aligerado, que empleaba magnesio en ciertos componentes para reducir peso. Se perdieron nada menos que 20 kg, llegando a los 179 kg, con una potencia de 128 CV. Con este modelo por fin se solucionaron los problemas de sobrepeso que habían afectado a la GSXR desde la introducción del motor refrigerado por agua. Otras características eran el control electrónico de la batería de carburadores y unas nuevas horquillas invertidas de 43 mm de diámetro, completamente ajustables, pero la principal innovación es el SRAD (Suzuki Ram Air Direct), un sistema de sobrealimentación que incrementa la potencia a medida que la velocidad aumenta, actuando del mismo modo que un compresor volumétrico mecánico, pero empleando únicamente la presión dinámica del aire de admisión.

GSX-R750 (V) 1997

Retoques menores en el motor. Aerodinámica mejorada.

Inyección de combustible
GSX-R750 (W) 1998

Introducción de la inyección electrónica de combustible.

GSX-R750 (X) 1999

Modificaciones menores respecto al modelo anterior. Lo más destacable es el empleo de una llanta trasera de 6 pulgadas de garganta.

GSX-R750 Y – 2000

GSX-R750 K1 – 2001

Cambios en la decoración.

GSX-R750 K2 – 2002

GSX-R750 K3 – 2003

Modificación de diseño.

GSX-R750 K4 – 2004

GSX-R750 K5 – 2005

Modificación de diseño.

GSX-R750 K6 – 2006

GSX-R750 K7 – 2007

Modificación de diseño.

GSX-R750 K8 – 2008

Mayor silencioso del tubo de escape.

GSX-R750 K9 – 2009

GSX-R750 L0 – 2010

GSX-R750 L1 – 2011

GSX-R750 L2 – 2012

GSX-R750 L3 – 2013

Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) fuel injection

Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS)

3 posiciones para ubicacion de apoya pies

2 posibles curvas (modos) de potencia seleccionables por el piloto sobre la marcha (Racing-Rain)

Características técnicas
Dimensiones
Longitud total: 2.030 mm
Distancia entre ejes: 1.390 mm
Peso en vacío: 160 kg
Ancho total: 710 mm
Depósito de gasolina: 17 l
Altura total: 1.125 mm
Altura libre: 130 mm
Altura del asiento: 810 mm
Motot
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 cilindros
Diámetro x carrera: 70,0 x 48,7 mm
Cilindrada: 749 cm3
Encendido: Electrónico Digital CDI
Transmisión: Toma constante de 6 velocidades
Relación de compresión: 12,5:1
Alimentación: Inyección electrónica
Arranque: Eléctrico
Transmisión: Cadena

Suspensión delantera: Telescópica invertida, ajustable en precarga, compresión y extensión
Suspensión trasera: Por bieletas, amortiguador hidráulico, ajustable en precarga, compresión y extensión.

Freno delantero: Anclaje radial, doble disco de 310 mm, pinza de 4 pistones
Freno trasero: Simple disco de 220 mm, pinza de 2 pistones

Neumático delantero: 120/70ZR-17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR-17M/C (73W)

 

 

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Suzuki GS 250, GS 300, GS 400, GS 425, GS 450

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manual taller suzuki gs 250 400 450

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Honda CB 650 Custom – CB 650 C

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