Suzuki GSX-R 750 SRAD

Manual de taller, servicio y despiece para la Suzuki GSX-R 750 SRAD , para cualquiera de sus versiones fabricadas desde el año 1996 al 2013    , trae todos los procedimientos de mantenimiento, desarmado , reparacion y armado de cualquier componente de la moto, apoyado con innumerables fotografias y diagramas que hacen de el una herramienta muy didactica y util para realizar cualquier tipo de mantenimiento, reparacion, puesta a punto, carburacion, registro de valvulas, puesta a punto del encendido, puesta a punto distribucion, etc, etc, cualquier sea el grado de conocimiento de mecanica que usted posea, en una palabra con dicho manual no es necesario recurrir mas al mecanico. Ademas incluye fotografias y diagramas , como tambien datos generales de mantenimiento y puesta a punto totalmente en español

manual taller suzuki gsxr 750 srad

El manual comprende todos los modelos de Suzuki GSX-R 750 SRAD fabricados
Es el manual de taller, servicio, mantenimiento general y de puesta a punto.
Es muy didactico y entendible por la gran cantidad de fotografias y diagramas que incluye, esta orientado tanto para mecanicos experto como para aquellas personas que no conocen de mecanica

Indice del contenido del Manual :

  • Datos generales
  • Especificaciones tecnicas
  • Mantenimiento general
  • Tapa de cilindro , cilindro, piston, aros, valvulas, arbol de levas, distribucion
  • Caja de cambio, ciguenal, engranajes
  • Embrague, sistema de arranque
  • Carburador, carburacion, limpieza y ajuste
  • Sistema de lubricacion, bomba de aceite
  • Sistema de refrigeracion liquida, radiador, bomba de agua, termostato
  • Chasis , carenado y suspensiones
  • Mecanismo Transmision Trasera
  • Sistema de ignicion,  bobina, CDI, captor
  • Frenos, zapata, caliper, bomba de freno
  • Sistema electrico, sistema de luces, sistema de carga,  motor de arranque
  • Diagramas electricos completos  

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SRAD (Suzuki Ram Air Direct)

GSX-R750 (T) 1996

Modelo del año 1996 de la Suzuki GSX-R750.
El modelo de 1996 presentó un nuevo chasis de doble viga, derivado del empleado en la RGV 500 del Campeonato del Mundo de Motociclismo. También equipaba un nuevo motor, compacto y aligerado, que empleaba magnesio en ciertos componentes para reducir peso. Se perdieron nada menos que 20 kg, llegando a los 179 kg, con una potencia de 128 CV. Con este modelo por fin se solucionaron los problemas de sobrepeso que habían afectado a la GSXR desde la introducción del motor refrigerado por agua. Otras características eran el control electrónico de la batería de carburadores y unas nuevas horquillas invertidas de 43 mm de diámetro, completamente ajustables, pero la principal innovación es el SRAD (Suzuki Ram Air Direct), un sistema de sobrealimentación que incrementa la potencia a medida que la velocidad aumenta, actuando del mismo modo que un compresor volumétrico mecánico, pero empleando únicamente la presión dinámica del aire de admisión.

GSX-R750 (V) 1997

Retoques menores en el motor. Aerodinámica mejorada.

Inyección de combustible
GSX-R750(W) 1998

Introducción de la inyección electrónica de combustible.

GSX-R750 (X) 1999

Modificaciones menores respecto al modelo anterior. Lo más destacable es el empleo de una llanta trasera de 6 pulgadas de garganta.

GSX-R750 Y – 2000

GSX-R750 K1 – 2001

Cambios en la decoración.

GSX-R750 K2 – 2002

GSX-R750 K3 – 2003

Modificación de diseño.

GSX-R750 K4 – 2004

GSX-R750 K5 – 2005

Modificación de diseño.

GSX-R750 K6 – 2006

GSX-R750 K7 – 2007

Modificación de diseño.

GSX-R750 K8 – 2008

Mayor silencioso del tubo de escape.

GSX-R750 K9 – 2009

GSX-R750 L0 – 2010

GSX-R750 L1 – 2011

GSX-R750 L2 – 2012

GSX-R750 L3 – 2013

Suzuki Dual Throttle Valve (SDTV) fuel injection

Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS)

3 posiciones para ubicacion de apoya pies

2 posibles curvas (modos) de potencia seleccionables por el piloto sobre la marcha (Racing-Rain)

Características técnicas
Dimensiones
Longitud total: 2.030 mm
Distancia entre ejes: 1.390 mm
Peso en vacío: 160 kg
Ancho total: 710 mm
Depósito de gasolina: 17 l
Altura total: 1.125 mm
Altura libre: 130 mm
Altura del asiento: 810 mm
Motot
Tipo de motor: 4 tiempos, refrigeración líquida, DOHC, 4 cilindros
Diámetro x carrera: 70,0 x 48,7 mm
Cilindrada: 749 cm3
Encendido: Electrónico Digital CDI
Transmisión: Toma constante de 6 velocidades
Relación de compresión: 12,5:1
Alimentación: Inyección electrónica
Arranque: Eléctrico
Transmisión: Cadena

Suspensión delantera: Telescópica invertida, ajustable en precarga, compresión y extensión
Suspensión trasera: Por bieletas, amortiguador hidráulico, ajustable en precarga, compresión y extensión.

Freno delantero: Anclaje radial, doble disco de 310 mm, pinza de 4 pistones
Freno trasero: Simple disco de 220 mm, pinza de 2 pistones

Neumático delantero: 120/70ZR-17M/C (58W)
Neumático trasero: 180/55ZR-17M/C (73W)

 

 

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