manual taller honda cr 125 _87_97

Honda CR 125 modelo 1979 – 1997

Manual de taller, servicio y despiece para la Honda CR 125, trae todos los procedimientos de mantenimiento, desarmado , reparacion y armado de cualquier componente de la moto, apoyado con innumerables fotografias y diagramas que hacen de el una herramienta muy didactica y util para realizar cualquier tipo de mantenimiento, reparacion, puesta a punto, carburacion,  puesta a punto del encendido, etc, etc, cualquier sea el grado de conocimiento de mecanica que usted posea, en una palabra con dicho manual no es necesario recurrir mas al mecanico. Ademas incluye fotografias y diagramas , como tambien datos generales de mantenimiento y puesta a punto

manual taller honda cr 125 _87_97

El manual comprende todos los modelos de Honda CR 125 de 1979 – 1997 fabricados
Es el manual de taller, servicio, mantenimiento general y de puesta a punto.
Es muy didactico y entendible por la gran cantidad de fotografias y diagramas que incluye, esta orientado tanto para mecanicos experto como para aquellas personas que no conocen de mecanica

Indice del contenido del Manual :

  • Datos generales
  • Especificaciones tecnicas
  • Mantenimiento general
  • Tapa de cilindro , cilindro, piston, aros
  • Caja de cambio, ciguenal, engranajes
  • Embrague, sistema de arranque
  • Carburador, carburacion, limpieza y ajuste
  • Sistema de refrigeracion liquida, radiador, bomba de agua, termostato
  • Chasis y suspensiones
  • Mecanismo Transmision Trasera
  • Sistema de ignicion,  bobina, CDI, captor
  • Frenos, zapata, caliper, bomba de freno
  • Diagramas electricos completos    

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Imagen

1979 CR125R’79 Elsinore

CR125R'79

1979 CR125R

  • El motor era rojo; pero los resortes de choque eran negro
  • Las botas eran horquilla negro
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 23 de la rueda trasera
  • El motor era un 2 tiempos caña válvula de un solo cilindro desplazando 124cc ligado a una transmisión de 6 velocidades
  • El número de serie comenzó JE01-2000010.

1980 CR125R’80 Elsinore

CR125R'80

1980 CR125R

  • El logotipo “CR125R” en el lado del asiento era de color rojo
  • Los resortes de choque eran rojos
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • El tanque de gas era de plástico
  • Las botas eran horquilla negro
  • El motor era un 2 tiempos caña válvula de un solo cilindro desplazando 124cc ligado a una transmisión de 6 velocidades
  • El número de serie comenzó JE01-2000010.

1981 CR125R’81 Elsinore

CR125R'81

1981 CR125R

  • Las cubiertas de tanques de gas eran blancos
  • El motor era rojo
  • Los paneles de la matrícula eran negro
  • El asiento era negro con un logotipo blanco “125R”
  • Las botas eran horquilla negro
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • El tanque de gas era de plástico
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El motor era un 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico 123cc desplazando ligado a una transmisión de 6 velocidades
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * BC2000032.

1982 CR125R’82

CR125R'82

1982 CR125R

  • Ya no se llama Elsinore
  • El asiento era negro con un logotipo blanco “125R”
  • El motor era negro
  • Los paneles de la matrícula eran negro
  • Las botas eran horquilla negro
  • La horquilla delantera fueron 38mm
  • La moto también tenía un solo freno delantero zapato líder
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • El tanque de gas era de plástico
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El motor era un 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico 123cc desplazando ligado a una transmisión de 6 velocidades
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * CC3000001.

1983 CR125’83

Honda CR125R'83

1983 Honda CR125R

  • Estaba disponible en un color: Rojo Intermitente
  • Los paneles de la matrícula eran negro
  • El asiento era azul con un logotipo blanco “CR”
  • El “125R” calcomanía basculante era negro
  • El motor era negro
  • Las botas eran horquilla negro
  • La horquilla delantera fueron 38mm
  • La moto también tenía un solo freno delantero zapato líder
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • El tanque de gas era de plástico
  • La cámara de expansión tenía un silenciador de aluminio
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El motor era un 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico 123cc desplazando ligado a una transmisión de 6 velocidades
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * DC400014.

1984 CR125R’84

CR125R

1984 CR125R

CR125R

1984 CR125R

  • El “125R” calcomanía basculante era rojo y blanco
  • Los paneles de la matrícula eran negro
  • El asiento era azul con un logotipo blanco “CR”
  • Las botas eran horquilla negro
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • El motor era negro
  • El tanque de gas era de plástico
  • La moto tenía un freno delantero de disco hidráulico
  • La cámara de expansión tenía un silenciador de aluminio junto con una cámara nueva amplificación de par automático (ATAC)
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El motor era un caja de láminas y refrigeración líquida sola 123cc cilindro desplazando 2 tiempos ligado a una transmisión de 6 velocidades.
  • Motor: Monocilíndrico de dos tiempos de 123cc con ATAC TM
  • Potencia: 31 hp
  • Frenos: de disco delantero perforado
  • Distancia entre ejes: 1430mm (56.3 in.)
  • Peso en seco: 86,8 kg (191,3 libras)
  • Altura del asiento: 930 mm (36,6 pulg.)
  • Frente recorrido de la rueda: 290 mm (11,4 pulg.)
  • Recorrido de rueda trasera: 310 mm (12,2 pulg.)
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * EC5000001

1985 CR125R’85

CR125R'85

1985 CR125R

  • Calcomanía “125” tanque de gasolina estaba rojo y azul
  • La calcomanía de mariposa en la cubierta del tanque era de color rojo, blanco y azul
  • El “Pro-Link TM “calcomanía basculante era sólido azul
  • El asiento era azul con un logotipo blanco “CR”
  • Los paneles de la matrícula eran negro
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • La moto tenía un freno delantero de disco hidráulico
  • El tanque de gas era de plástico
  • El motor era negro
  • La cámara de expansión tuvo un silenciador de aluminio junto con una cámara de amplificación de par automático (ATAC)
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El carburador era un estilo compuerta plana
  • El motor era un 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico 124cc desplazando ligado a una transmisión de 6 velocidades
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * FC6000001.

1986 CR125R’86

CR125R'86

1986 CR125R

  • El “125” etiqueta en la cubierta del tanque era de color rojo con un esquema blanco
  • La calcomanía de mariposa en la cubierta del tanque era de color rojo, blanco y azul
  • El asiento era azul con un logotipo blanco “CR” en contorno
  • El “Pro-Link TM “calcomanía basculante fue un contorno negro
  • El motor era negro
  • Los paneles de la matrícula eran negro
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • Las llantas eran anodizado oro
  • La moto tenía un freno delantero de disco hidráulico
  • El tanque de gas era de plástico
  • La cámara de expansión tuvo un silenciador de aluminio junto con una cámara de amplificación de par automático (ATAC)
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El carburador era un estilo compuerta plana
  • El motor era un 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico 124cc desplazando ligado a una transmisión de 6 velocidades
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * GC7000001.

1987 CR125R’87

CR125R'87

1987 CR125R

  • La calcomanía de mariposa en la cubierta del tanque era de color rojo, blanco y azul
  • El “125” calcomanía en el sudario era blanco
  • El asiento era azul con un logotipo blanco “CR”
  • El “Pro-Link TM “calcomanía basculante fue un contorno negro
  • El motor era negro
  • Los paneles de la matrícula eran negro
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • Las llantas eran anodizado oro
  • La moto tenía un frente de disco hidráulico y freno trasero
  • El tanque de gas era de plástico
  • La cámara de expansión tuvo un silenciador de aluminio junto con una cámara de amplificación de par automático (ATAC)
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El carburador era un estilo compuerta plana
  • El motor utilizado caso caña de inducción
  • El motor era un 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico 124cc desplazando ligado a una transmisión de 6 velocidades
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * HC8000001.

1988 CR125R’88

CR125R'88

1988 CR125R

  • Los paneles de la matrícula eran blancos
  • El “CR125” y calcomanías de ala en la cubierta del tanque eran blancos
  • Las botas de seguridad y de la horquilla estaban rojos
  • El motor era negro
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • Las llantas eran de plata
  • La moto tenía un frente de disco hidráulico y freno trasero
  • El tanque de gas era de plástico
  • La cámara de expansión tuvo un silenciador de aluminio junto con una cámara de amplificación de par automático (ATAC)
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El “Pro-Link TM calcomanía “tenía un contorno rojo
  • El carburador era un estilo compuerta plana
  • El motor utilizado caso caña de inducción
  • El motor era un 2 tiempos válvula de láminas refrigerado por líquido monocilíndrico 124cc desplazando ligado a una transmisión de 6 velocidades
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * JM9000001.

1989 CR125R’89

CR125R'89

1989 CR125R

  • El nuevo logotipo del ala del estilo apareció en la cubierta del tanque
  • Un “CR” apareció en el lado del asiento
  • El motor era negro
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • La moto tenía un frente de disco hidráulico y freno trasero
  • El tanque de gas era de plástico
  • La cámara de expansión bajo el monte tenía un silenciador de aluminio
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El motor tenía un cilindro plateado Nikasil®
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * KM0000006.

1990 CR125R’90

CR125R'90

1990 CR125R

  • El logotipo “CR” era azul con un esquema blanco
  • El motor era negro
  • Las horquillas se invirtieron
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • La moto tenía un frente de disco hidráulico y freno trasero
  • El tanque de gas era de plástico
  • La cámara de expansión tenía un silenciador de aluminio
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * LM1000013

1991 CR125R’91

CR125R'91

1991 CR125R

  • El marco era Ross Blanca
  • El logotipo “CR” era blanco, amarillo y naranja
  • Los gráficos de los asientos eran blancos
  • El logotipo “125R” en el basculante era rojo
  • Los paneles laterales y guardabarros trasero había una mirada integrada
  • El motor era negro
  • Las horquillas se invirtieron
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • La moto tenía un frente de disco hidráulico y freno trasero
  • El tanque de gas era de plástico
  • La cámara de expansión tenía un silenciador de aluminio
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * MM2000008.

1992 CR125R’92

CR125R'92

1992 CR125R

  • La cubierta del tanque de gas y la caja de aire eran Shasta Blanca
  • El logotipo “CR” en la cubierta del tanque era blanco con un contorno azul
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • La moto tenía un frente de disco hidráulico y freno trasero
  • Las horquillas se invirtieron
  • El tanque de gas era de plástico
  • La cámara de expansión tenía un silenciador de aluminio
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * NM3000006.

1993 CR125R’93

CR125R'93

1993 CR125R

  • La carrocería fue similar a la CR250R’93
  • El marco es de color blanco tiza
  • El rojo es un color rojo profundo
  • El logotipo “CR” en la cubierta del tanque era de color azul con un esquema blanco
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • La moto tenía un frente de disco hidráulico y freno trasero
  • Las horquillas se invirtieron
  • El tanque de gas era de plástico
  • La cámara de expansión tenía un silenciador de aluminio
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * PM4000010.

1994 CR125R’94

CR125R'94

1994 CR125R

  • La cubierta del tanque tenía nuevos gráficos fluorescentes
  • El marco era nuevo con una ubicación de montaje del motor diferente
  • La suspensión delantera se había invertido 43mm horquillas con nuevas válvulas y asientos
  • El manillar eran más altos y más anchos
  • La moto tenía una “rueda delantera y un 18” 21 de la rueda trasera
  • Los radios traseros eran de 4,5 mm de espesor
  • La moto tenía un frente de disco hidráulico y freno trasero
  • El tanque de gas era de plástico
  • La cámara de expansión tenía un silenciador de aluminio
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión, cuando el basculante fue más largo
  • La cadena de transmisión era ahora un # 520
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * RM5000008.

1995 CR125R’95

CR125R'95

1995 CR125R

  • El asiento era azul
  • La cubierta del radiador era púrpura
  • El tanque tenía nuevos gráficos
  • La suspensión había Kayaba horquillas invertidas
  • El tanque de gas era de plástico
  • La rueda trasera era de 19 “
  • La rueda delantera era más fuerte
  • La moto tenía un frente de disco hidráulico y freno trasero
  • El disco delantero tenía una cubierta protectora
  • La cámara de expansión tenía un silenciador de aluminio
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El motor ha mejorado la respuesta
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * SM6000001.

1996 CR125R’96

CR125R'96

1996 CR125R

  • Los gráficos eran fluorescentes
  • La suspensión tuvo 43mm invertida horquillas de cartucho
  • El tanque de gas era de plástico
  • La moto tenía un frente de disco hidráulico y freno trasero
  • La cámara de expansión tenía un silenciador de aluminio
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * TM7000001.

1997 CR125R’97

CR125R'97

1997 CR125R

  • El logotipo fue rediseñado
  • Los guardias de la horquilla más bajos eran blancos
  • El logotipo “CR” en el asiento era negro
  • El tanque de gas era de plástico
  • La moto tenía un frente de disco hidráulico y freno trasero
  • La cámara de expansión tenía un silenciador de aluminio
  • La moto presentaba un Pro-Link TM suspensión
  • El número de serie comenzó JH2JE010 * VM8000001.

Contenido del manual de Taller y Servicio
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